节能新材料、新工艺在道路桥梁工程施工中的应用

2021-11-23吴文君

商品与质量 2021年39期

吴文君

上海奉贤建设发展集团市政公路工程有限公司上海 201499

我国科学技术的发展与进步导致道路和桥梁项目的数量不断的增多。在这段时间内，随着公路和桥梁项目范围的不断扩大，实际的建设成本也大大增加了。想要让企业的实际收入增加，有必要避免路桥缺陷的存在，并采取合理措施加以纠正。新的节能材料和技术应在道路和桥梁工程中广泛使用，由于新材料和节能技术具有节省成本的能力，因此近年来，它也已成为道路桥梁工程中的一种流行选择[1]。

1 在道路桥梁建设中应用新材料与新工艺的意义

1.1 提升工程质量和企业效益

为了减轻环境问题并优化传统建筑技术，出现了新材料和新技术。这些研究结果在道路和桥梁建设中的应用有助于其质量的全面提高。通常，对新材料和新技术的研究正在考虑如何有效控制成本并优化整个施工过程。研究和开发新材料和新技术的最终目标是改善环境，增加对稀缺资源的利用，并促进设计质量和效率的提高。这对于减少建设项目的后续维护成本非常有益，也有助于降低建设过程的成本，从而使公司最终可以在经济利益和品牌声誉方面获得“双赢”的优势。

1.2 提升通行体验和安全性

随着时间的推移和发展，人们对日常生活和工作的追求发生了巨大变化，特别是对驾驶舒适性和道路安全的要求不断提高，因此路桥必须具有充分的稳定性，以确保人们的安全出行。新材料和新技术的最大优势在于，可以最大程度地提高路面与车轮接触的稳定性，从而使两者都保持正确的接触效果，从而确保安全性和行驶稳定性。另外，改善了道路和桥梁的稳定性以及驾驶舒适程度。

1.3 保护生态环境

在坚决捍卫环境和绿色环境的背景下，社会和经济发展进入了一个新阶段，绿色可持续发展的概念已成为各行各业在新时代实现战略目标的指导方针。建筑公司需要与时俱进，将这一理念融入道路和桥梁建设中，以促进交通运输业的发展。因此，在开发用于道路和桥梁的新材料和技术时，应高度重视清洁材料和技术的使用，以最大程度地减少道路扬尘和对周围环境的影响。新材料本身几乎不含有害物质，例如，新型混合沥青材料可以减少道路扬尘问题。在道路建设中使用这种材料对延长道路寿命具有重大影响[2]。

2 道路桥梁建设中新材料与新工艺的应用

2.1 图像及光线传感检测技术

道路和桥梁工程中的无损控制技术图像测试可以分为两种技术：激光全息成像和红外成像。激光全息突出显示技术使您可以获得更准确的机械量，使用设备全息照相机记录路桥的设计特征，然后进行汇总和分析图像结果，然后获得机械尺寸。红外成像技术使用道路和桥梁的材料和特征作为关键点来评估热传导率并将其呈现为图像。

2.2 纳米材料技术

道路和桥梁的建设与混凝土材料密不可分，但混凝土本身具有腐蚀性。当一个项目完成并投入使用时，它一年四季都会处于复杂的环境中。混凝土的腐蚀性会逐渐侵蚀工程中的钢材，这样导致整个项目都不是安全的，会对安全造成严重威胁。如果不及时进行加固和维护，将会带来巨大的安全风险并增加维护成本。通过将纳米材料添加到建筑材料中，通过纳米材料的抗腐蚀性能，在工程设施上喷涂纳米涂料，可以有效地延缓道路和桥梁的环境腐蚀。纳米材料的特殊性能，例如刚度、高熔点、机械性能等，可以显着提高混合物的耐磨性。纳米材料的实际应用不仅有助于节约资源，为公路和桥梁项目增值，还可以满足可持续发展的需要。

2.3 节能生态道路施工材料

从我国的公路桥梁建设中来看，长期以来主要使用沥青混合料。沥青材料的经济性和可靠性已被认可了很多年，由于这些特性，沥青材料被广泛使用。但是，沥青路面的使用寿命很短，只有大约15年的实际使用寿命，这意味着每年会有许多道路和桥梁的路面需要维修和翻新，这无疑会产生大量的开发成本。另外，在土木工程中使用沥青材料时，过度的温度刺激会导致它们释放有害物质。但是，建筑和改建与沥青材料密不可分。沥青在加热过程中会吸收大量的热能，它对施工现场的建筑工人的安全构成了巨大的隐患，但也侵犯了周围的生态环境，不符合绿色建筑的要求。在街道整修中，通常采用直接清除旧路面的方法，由于它失去了重用价值，因此只能当作废物处理。这也是一种资源浪费，只要不符合可持续发展的要求，就与现代的生态发展概念有很大不同。传统铺路材料的缺点促使感兴趣的研究人员积极开发新的建筑材料，例如将旧轮胎与沥青材料混合以制造新的铺路材料-用于建造道路和桥梁的橡胶沥青材料。材料在生产过程中得到有效处理，当相关人员创新和开发这种材料时，他们首先将用过的轮胎变成粉末，然后将橡胶粉和基础沥青混合，以生产新型的铺路沥青。改进后，沥青料的抓地力和附着力得到了显着改善，其挠性得到了改善。在道路和桥梁的铺路中使用新的橡胶沥青有助于改善汽车的抓地力，还可以提高驾驶安全性，并减少驾驶时的噪音，该材料具有较高的结构性能和良好的环境保护的优点[3]。