陈安娜 谢娟娟

（铁道党校 北京 100081）

一、中外铁路发展现状比较

（一）我国铁路发展现状

截至2020年年底，中国铁路营业里程已经达到14.63万千米，其中高铁运营里程达到3.79万千米，铁路复线率达到59.5%、电气化率达到72.8%，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。在铁路“十三五”期间，我国铁路货物发送量达157.8亿吨，较“十二五”增长1.7%。完成旅客发送量149亿人次，其中动车组发送达到90亿人次，较“十二五”分别增长41%、152%。与此同时，我国高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，高铁技术全面实现自主化。2020年年底，中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，2025年我国铁路网密度要达到507千米/万平方千米。可见，铁路在服务国家现代化建设大局和全方位开放新格局中占据越来越重要的地位。

如今中国高铁已成为一张闪亮的国家名片，吸引着无数外国政要前来考察，国外关于铁路装备的订单也纷沓而至。全产业链出口的中国标准、中国制造的铁路在我国许多周边国家和非洲国家运营，中国铁路已不仅仅是造福于中国人民，其还造福了世界人民。在国内，四通八达的铁路线打造出便捷高效的城市“N小时”交通圈，打破了地理空间的阻隔，让人们的工作方式、生活方式发生了翻天覆地的变化，这实实在在的提高了人民的幸福生活指数。连接城市与乡村的铁路线，有力地促进了沿线地区的繁荣发展，其加速推进了区域经济的协调发展，在国家脱贫攻坚的伟大事业中发挥了重要的运输保障作用。……