吴奕琪，任 杰，刘 杭

（西南石油大学经济管理学院，成都610500）

我国经济高速发展，私家车的拥有量也随着生活水平的提高而逐年增加。据统计，截至2019 年底，全国小型载客汽车达2.2 亿辆，私家车保有量达2.07 亿辆。学车拿驾照在社会上成为一种时尚，这也影响着大学生的学习观念。不少在校大学生把汽车驾驶作为一项就业竞争中的技能优势，充分利用闲暇的大学时光考取驾照，学车的大学生队伍逐年壮大。部分高校还将取得驾照计入学分，量化考核，为大学生学车“推波助澜”。在大学生“学车热”的浪潮下，各类驾校也瞄准这一庞大的学生学车群体，纷纷进入各大校园学车市场。

一、高校校园驾校发展现状

（一）驾校行业概况

我国在2003 年颁布了《中华人民共和国道路交通安全法》之后，授予社会个人和群体独立开设驾培学校的权利，驾培行业开始进入人们的生活，逐渐越来越社会化。随着我国经济的发展，2015 年至今，驾培行业飞速发展，大量资本涌入驾培市场，驾校的数量急剧增加。在北京、上海等一线的大型城市的驾培服务行业逐渐规范化，行业发展也趋于成熟，市场趋于饱和。

（二）高校校园驾校现状

对于高校学生而言，汽车驾驶作为一项技能，已经由基本的生存技能转化为一种竞争优势。对于驾校机构而言，大学生学车目的性和意愿较强，校园市场学车人群较为集中，获客成本最低，市场开发和营销宣传工作较为方便。驾驶培训作为一种一次性培训，所有报名的学员通过考核取得驾照后均不会参加第二次，不存在重复性消费。……