翟 越， 孟凡东， 屈 璐， 张韵生， 高 欢

(长安大学地质工程与测绘学院， 西安 710054)

随着城市化进程加快，人口迅速向城市中心集中，地面交通压力增大，城市地下交通系统开发力度随之逐渐加大[1]。城市环隧作为一种新型的城市地下交通系统，能够在很大程度上缓解城市核心区域的交通拥堵问题[2]，且具有重大的社会、经济效益。目前，北京、上海、重庆等地均有不同规模的环隧工程在建或投入使用，该类隧道未来必定会在城市中有更多的建设。

城市地下隧道工程由于其建设地质环境多样性、设计方案的局限性、施工环境的不确定性、周边建筑及人为因素复杂性等多方面的影响，易产生严重的建设生产安全事故[3-4]。环形隧道相较一般隧道不仅兼备以上特点，其特殊的形式还易引发通风、疏散及结构应力集中等更为复杂问题产生。一旦发生安全事故，将会造成巨大的经济损失及人员伤亡。所以，对城市环隧工程进行风险分析，及时防控安全事故的发生显得极为迫切和重要[5]。

目前中外对于隧道工程风险评价分析的研究很多，并取得了丰硕的成果。对隧道的风险分析方法有层次分析法[6]、故障树法[7]、检查表法[8]、作业条件危险性分析法、数值模拟结合法[9]、模糊神经网络法[10]、模糊综合评判法[11]及贝叶斯网络法[12-13]等。在此基础上进行方法改进的也有许多[14-15]。现有的隧道安全风险评价主要针对常见的公路、铁路隧道，鲜有对城市地下环隧，特别是“日”形环隧这种复杂的新型隧道建设安全的研究。……