余森开， 仰建岗， 黄锦化， 张 伟

(1. 中铁十六局集团路桥工程有限公司， 北京 101500； 2. 华东交通大学交通运输与物流学院， 南昌 330013; 3. 江西省道路与铁道工程重点实验室， 南昌 330013)

厂拌热再生技术可以充分利用原路面沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement, RAP)，设计的再生沥青混合料可以用于各路面结构层，具有良好的节能、减排、经济效益，使其在沥青路面预防性养护中得到了广泛的应用[1-2]。然而，厂拌热再生沥青混合料在设计施工过程中常会面临级配、RAP掺量、沥青含量、摊铺碾压温度等因素的影响，出现设计施工后的再生沥青混合料性能与设计性能之间的存在偏差，并影响再生沥青混合料的压实特性，进而引发再生沥青混合料的施工质量问题[3-4]。

再生沥青混合料是一种多相复合材料[5-6]，在压实特性研究方面，汪水银等[7]研究了集料级配、沥青含量和压实温度对沥青混合料压实特性的影响。Hervé等[8]采用三轴试验研究了沥青混合料的压实度对疲劳损伤和强度破坏准则的影响。Delrio等[9]研究了沥青混合料在压实过程中的体积特性、空隙率及所需的剪切力和压实能，发现沥青混合料的压实特性与集料球度、沥青标号和沥青含量有关。Dessouky等[10]采用旋转压实试验分析了沥青混合料的和易性能和压实性能，评价了沥青混合料内部结构对压实特性的影响。延西利等[11]采用3种品牌的温拌沥青与2种品牌的热拌沥青对比研究了不同击实次数与击实温度条件下温拌沥青混合料的压实特性与难易系数。……