重庆科创职业学院 程 诚，任 敏

本文主要针对高职院校汽车实训基地学校投入资金压力大、重复建设严重、设备使用率低、消耗性实训占主导、赛教科教转化不畅、1+X证书制度落地难、职业教育服务社会乏力等突出问题，建设集“教学、竞赛、认证、培训”于一体的共享型公共实训基地，着力探索产教深度融合，构建“赛教证训”四维融通的人才培养模式，提高汽车类人才培养质量，促进学生高质量就业。

1 汽车公共实训基地现状综述

（1）公共实训基地建设的意义研究。公共实训基地是面向学校、面向社会的实践操作技能培训场所，从服务区域经济的角度来看，可以降低投资成本，提高学生的职业素质，形成合理的人才供给和配置，提高生产、学习和科研水平，减少重复建设，节约资源，提高设备利用率；充分发挥实训基地的社会服务功能，强化职业教育的辐射功能；将“消耗性”培训转变为“经营型”培训，实现职业教育的长远发展。公共实训基地也可以促进学生与社会的零距离对接。从资源的角度来看，公共实训基地的建设可以以最少的投资实现资源效率的优化，符合“节约资源、保护环境”的要求。

（2）公共实训基地的模式研究。在国外，德国建设跨企业培训中心，政府承担职业院校的费用支出，配套的政策和法律支持是保障跨企业培训中心顺利运行的重要后盾。新加坡采用“教学工厂”模式，学生享有学生与学徒双身份，设备由企业捐赠，校内培训费用由政府承担，企业培训中心费用由企业承担。……