电动重型车辆动力系统有助于降低总拥有成本

国家可再生能源实验室最新报告尝试通过检测关键指标——总拥有成本（TCO），阐述电池动力或燃料电池电动商用卡车比传统柴油动力卡车更具有经济优势的条件。《Class 8牵引车和Class 4运载车辆的TCO时空分析》比较了6种卡车动力系统技术，以量化其TCO，并确定每种技术可能具有经济优势的操作场景。所分析的动力系统包括常规柴油、柴油混合动力电动、插入式混合动力电动、压缩天然气、燃料电池电动和电池纯电动系统。这项TCO研究量化间接成本，例如，由于动力总成较重导致货运能力降低的成本，或者加注燃料或充电的时间停留成本，以及购买、维护、加注燃料或充电以及驾驶车辆的直接成本。知晓这些间接成本，对于了解向零排放运输转变的全部经济意义，具有重要意义。

RoadSafe仪表板使用互联汽车技术帮助驾驶员避开高风险地区

通过使用智能算法，福特的“RoadSafe”技术会处理来自互联车辆、路边传感器和事故报告等来源的匿名数据，以发现交通事故高发地区。地图上会显示这些信息，并确定风险级别。这些信息还可以用来向驾驶员发出高风险热点地区警告。

该仪表板包括各种数据层，包括历史事故数据和基于一系列数据输入的每个路段的“风险预测”评级算法，采用高级数据分析技术进行计算。该“路段风险预测”评级使用不同颜色显示事故高发区。为收数据，这些互联车辆会记录驾驶事件，包括制动、转向和加速，而路边传感器则跟踪不同交通方式的运动。……