向锋 王静2 贯生静

（1.吉利汽车股份有限公司；2.中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司；3.北京福田戴姆勒汽车研发中心）

汽车的振动与噪声性能和顾客对汽车总体印象评价有直接关系,顾客除了追求传统的低噪声与振动外,对于声音品质的要求也越来越高。国内某出口北美电动货运中巴车型为采用轮边电机桥动力方案产品，在投入使用后客户反馈使用过程中电机存在“呜呜”声、平稳驾驶低频声及随车速提高而增加的高频声。为提升产品质量和客户满意度，针对此噪声问题成立专项小组进行各维度问题分析，从而提出解决方案。

1 噪声源分析

1.1 电机及电机桥噪声试验记录

为找到噪声源，首先调取首批装车轮边电机及轮边电机桥噪声试验测试记录。通过轮边电机噪声试验记录可以看出：电机转速在3 000 r/min时，噪声为67～69 dB；电机转速在6 000 r/min时，噪声为71～73 dB；电机转速在8 000 r/min时，噪声为73～75 dB；电机转速在10 000 r/min时，噪声为74～76 dB，对照轮边电机噪声要求值后发现电机噪声满足出厂要求。通过轮边电机桥噪声试验记录可以看出：电机转速在2 800 r/min时，噪声为68～74 dB；电机转速在3 000 r/min时，噪声为68～74 dB；电机转速在6 000 r/min时，噪声为74～83 dB；电机转速在8 000 r/min时，噪声为76～85 dB；电机转速在10 000 r/min时，噪声为78～87 dB，对照轮边电机桥噪声要求值后发现电机噪声满足出厂要求。

考虑满足控制指标的情况下出现噪声问题，与相关供货方达成一致将控制指标调整：1）将电机的噪声控制指标加严：10 000 r/min时，噪声≤77 dB提高到≤75 dB；2）将轮边桥的噪声控制指标加严：10 000 r/min时，噪声≤89 dB提高到≤80 dB。……