马倩昀 冯国胜 贾素梅 李书利

(1.石家庄铁道大学机械工程学院;2.长城汽车股份有限公司)

随着纯电动汽车技术的不断更新和发展，电动汽车成为鼓励人们出行的首选交通工具，得到了更多人的接受和认可，但是电动汽车的振动噪声问题日益凸显，严重影响驾驶员和乘客的舒适性。其中汽车NVH最具代表性，因此，NVH成为衡量汽车好坏的一项重要指标，也是评价现代汽车设计和制造质量的新标准[1-2]。文献[3]针对改善汽车NVH提出一系列优化方案，将零部件作为优化目标，通过较小改进以达到汽车NVH性能的最优解。文献[4]针对白车身模型采用CAE软件对其进行传递函数分析，通过计算得到的激振力和响应关系查看声压值是否符合目标值，对不达标部件设计优化方案。文献[5]讲述了发动机、电机、动力总成相关的NVH问题，概述了每种问题类型，并针对各种混合动力车型中出现的NVH问题提出了抑制方法。但上述研究方法对几何建模过程以及声腔建模并未详细提及，无法判断噪声具体分布。文章基于声腔理论知识，通过建立某电动汽车的白车身几何模型和有限元模型，开展白车身有限元分析、车内噪声有限元分析，识别车内声压分布情况，为该车型以后生产制造提供参考。

1 声学分析

1.1 声学方程的建立

在一封闭空间内，在不受外界干扰时，空间内传播介质可看作静止的、均匀的。但受到外界扰动时，媒质质点就会获得速度，压强和密度也会发生变化，成为时间和空间位置的函数。……