陈秀娟

随着越来越多车企推出“换电模式”，换电过程中的安全性也备受关注。

近日，市场监管总局（国家标准委）官方宣布批准发布GB/ T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》国家标准。这意味着电动汽车换电模式在安全方面将有“标”可依。

而就在市场监管总局（国家标准委）官宣十天后，工信部装备工业一司再次在官网就该标准的制定背景、制定过程、主要内容发布了一图解读。

换电寿命不低于1500次

《电动汽车换电安全要求》于2018年11月开始预研、2020年1月启动，期间，包括蔚来、长城、北汽新能源、吉利等多家主机厂参与其中。该标准将于2021年11月1日起开始实施，适用于可换电的Ml 类纯电动汽车。

《电动汽車换电安全要求》将整车、换电系统、换电电池包、换电机构、换电接口等关键要素作为研究对象，分析换电过程及车辆行驶过程中潜在的失效模式，确定换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及系统部件安全要求，并提出相应的试验检测方法。其中，安全要求分为行驶极端工况+换电极端工况。

通过分析不同技术方案、车辆实际运行场景及运行数据，《电动汽车换电安全要求》分别规定了5，000次（卡扣式）和1，500次（螺栓式）的最低换电次数要求，以确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的机械安全。在高压安全方面，标准明确要求换电系统的直流电路绝缘电阻应大于100Q/V，交流电路绝缘电阻应大于500Ω/V。

此外，整车试验旨在验证换电的可行性及一定程度的换电可靠性，部件试验旨在验证换电系统及关键部件的可靠性。……