孟庆刚 海超

（本钢板材股份有限公司产品研究院，本溪117000）

1 前言

胶粘是1种常用的金属连接工艺。与焊接和铆接等连接工艺相比，胶粘工艺具备5大优势：首先，胶粘工艺成本低廉且操作简单，不需要复杂设备；第二，胶粘工艺不改变钢板的几何形状，因此能够有效避免应力集中对钢板强度和疲劳性能的不良影响；第三，胶接工艺不仅适用于金属之间的连接，而且同样适用于金属与非金属之间的连接；第四，胶接工艺能够赋予接头良好的防水性能；第五，由于结构胶的阻尼特性，使得胶粘接头能够有效阻碍噪声和振动传播。由于具备以上优点，胶粘工艺现已被广泛应用于汽车车门、行李箱盖和发动机盖等部位。

目前，最常用的胶粘接头强度测试方法是单搭接接头的静态拉伸试验。现有的研究接头强度的方法主要有2种：试验法和数值模拟法。采用试验法不仅需要大量的试验原料和漫长的试验周期，而且只能测得接头断裂瞬间的强度，无法研究接头内部的应力分布规律，所以现有的研究均大量地使用了数值模拟方法[1-5]。

HC420LA钢是1种低合金高强钢，本溪钢铁集团生产的HC420LA钢广泛应用于汽车零部件的制造，其连接强度直接决定着车身整体的刚度和强度，所以，研究HC420LA钢的胶粘工艺具有极为重要的现实意义。

2 试验及模拟方法

2.1 试验方法

胶粘剂采用汉高环氧结构胶TEROSON EP 4520-34。制作试验样品时，首先分别使用酒精和丙酮擦拭钢板表面，以除去残存油污；……