方志彬 焦杨 杨帆 安慧 陈霏 闻向阳

（长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，长春130033）

1 前言

传统的汽车门内护板是汽车内饰件的代表产品之一，相比较其它产品来说有需求量大、原材料和成品库存多、工艺流程复杂、手工劳动密集、不易实现自动化生产等特点[1]。主要工艺包括注塑工艺，如主框架、上框架、中插、扶手、杂物斗等骨架的生产，其中部分产品，如中部插件和扶手，采用了预裁软质小面料常压合模注塑技术（Precutting Small Soft Skin Close Mould Technology，P3SC），完成软质面料一次性注塑镶嵌；包覆工艺包含了真空成型（阳模成型、阴模成型）和喷胶、滚胶后的复合翻边；浇注工艺主要应用在骨架发泡、骨架与表皮一次发泡成型等工序；冲切工艺主要用在上框架、本体冲孔等工序；总成装配包含了预装配、焊接（超声波焊接、热铆焊接）、总成装配、成品检测等。

本次研究的门内护板生产工艺流程如下所述：主框架为注塑后进行冲切和装饰条热铆焊接，上框架为注塑后进行真空成型、翻边和冲切，杂物斗在注塑后进行冲切，中插为注塑后将软面料进行复合，扶手为注塑骨架发泡、发泡后进行真空成型、翻边，在预装工序完成主框架、上框架、杂物斗、中插、扶手等部件的装配，之后进行总成焊接、总成装配和检测。

为了灵活适应当下车型更新换代快、配置多等特点，同时也为了适应“智能制造”的生产模式，汽车门内护板的生产布局突破传统的单产品专机生产模式，按照不同生产工艺单元进行模块化布局，实现多产品柔性化生产，提升工艺设备使用效率。……