张晓磊，闫国新，吴海林

（1.黄河水利职业技术学院，河南 开封 475004；2.三峡大学水利与环境学院，湖北 宜昌 100084）

0 引言

钢衬钢筋混凝土压力管道自引入我国以来已在多座大型水电站工程中得到应用［1］。为了充分发挥钢材的强度和结构的联合承载优势，在进行结构设计时，允许其外围混凝土出现裂缝，但对裂缝宽度有严格的限制。目前，有关专家通过对已建水电站工程的调查发现，钢衬钢筋混凝土压力管道外围混凝土最大裂缝宽度远远超过了设计限值［2］，这将对压力管道结构的耐久性和工程寿命产生严重的影响。国内外学者对钢衬钢筋混凝土压力管道的裂缝问题开展了大量的研究，并取得了一系列有意义的重要成果［3-8］。研究表明，钢纤维可以提高混凝土的抗裂性能，但钢纤维易锈蚀的特点同样会影响钢纤维混凝土的耐久性。聚丙烯纤维是一种耐腐蚀性较强的新型增强增韧材料［9］。聚丙烯细纤维对混凝土早期塑性收缩裂缝有明显抑制作用［10-14］。张磊等人通过混凝土环向约束试验和自由收缩试验发现：掺入聚丙烯纤维能明显减小混凝土裂缝宽度和收缩变形，提高混凝土的抗裂性，特别是对混凝土早期抗裂性的影响更显著［15］。Ramakrishnan V对粗纤维混凝土进行了系统研究，发现粗纤维在混凝土结构出现裂缝后能发挥很大作用，可以大幅提高纤维混凝土峰值后承受荷载的能力［16］。邓宗才等人研究了掺入粗合成纤维对混凝土构件力学性能的影响，研究表明，初裂荷载是素混凝土的2～3倍，抗弯韧性优于钢纤维混凝土［17］。……