逯春亮，吕 雷，杨梓嘉

(1.渤海造船厂集团有限公司 船舶设计研究院，辽宁 葫芦岛 125004；2.渤海船舶职业技术学院，辽宁 葫芦岛 125004)

0 引 言

目前，船舶管路系统装配应力领域对管路装配应力的力学分析模型的研究较少，没有针对管路支撑件受力的应力测量系统，无法准确指导管路支撑件在自由状态下的安装和定位，以致现阶段在进行管路安装时，通常会对管路施加外力，使其与管路支撑件强制装配。因此，需建立管路及其附件的三维分析模型，通过ANSYS软件对其进行受力分析和计算，以获取理论计算数据；研发管路装配应力测量系统并进行试验，以获取真实的受力数据；通过对理论计算数据和实际测量数据进行分析，对生产设计管路布置进行修正。对编排管模块化装配应力测量技术进行研究，通过设计测量装置，准确测量出装配编排管时管路和管支架所受反力，并设计相应的调整工装，准确调整安装应力的大小，使整个编排管系统各支架处的装配应力均衡，使其尽可能地达到理论状态下的安装状态。

ANSYS软件可对机械结构的静态力学特性和动态力学特性进行分析，本文根据其静力学特性对排管管路进行有限元力学分析。

1 测量工装和测量装置

1.1 三维柔性平台

为精确测量编排管的装配应力，需在内场预装配过程中准确装配编排管。在预装内场管路过程中会产生大量自制件、支架和工装，这些工装往往为一次性工装，不仅会对材料、人力资源、场地和施工周期造成极大浪费，而且其精度会因制作质量存在差异而参差不齐，不能为内场预装测量提供良好的测量环境。……