桑 巍，佟 寅

(中国船舶及海洋工程设计研究院，上海 200011)

0 引 言

近年来，随着我国海洋调查和海洋科学研究事业的不断发展，中国船舶及海洋工程设计研究院在海洋调查船设计领域的研究不断推进，在二十世纪七八十年代开发出的向阳红系列远洋调查船和远望系列航天遥测船的基础上，陆续开发设计了一批具有国际先进水平的现代化科考调查船[1]，包括“科学号”海洋科学综合考察船和“雪龙号”海洋破冰科学调查船的改造设计[2]，以及“蛟龙号”载人潜水器支持母船、“东方红3号”深远海综合科学考察实习船和“雪龙二号”极地科学考察破冰船的设计等。海洋调查绞车是开展海洋调查和海洋科学研究用到的重要设备，在进行海洋地质取样、海水水体参数测量和海洋生物调查等作业时协助完成海上定点或拖曳作业，广泛应用于海洋调查船、海洋科学综合考察船和极地科考船等船舶上。

在开发设计海洋调查船的工作中，发现海洋调查绞车不同于其他船用绞车(如系泊绞车、拖带绞车等)，后者在船舶行业中的应用比较广泛，相关船级社规范和标准比较完备[3-5]，船舶行业对其有统一认可和接受的技术要求。相较而言，海洋调查船的专业性很强，船舶行业对此类船型上应用的海洋调查绞车缺少统一的、能普遍理解和接受的技术要求。国际上对此类绞车也缺乏统一的技术要求和标准，国外船级社没有针对此类绞车的规范要求，国外不同厂家制造的绞车的技术要求和技术指标描述彼此不统一。……