摘要：现有的退线器在机车C6修批量更换线缆的过程中，经常出现退线器管套弯曲、损坏的情况。因此本课题计划研发设计一种自动退线工具，包括退線盒组装、伸缩杆、同步器、手持器、12V变压器、支架等组成，可以实现节约时间、解放人力，批量退线、保护工具，节约成本。

关键词：机车;退线器;连接器;研发设计

前言

现有的退线器是为了解决生产中偶发出现的插针、插孔插接错误而准备的，每次使用只能退一个针孔件，本身设计使用的概率很小，机车在C6修批量更换线缆的过程中，经常出现退线器管套弯曲、损坏的情况，造成退线器故障，现有的退线器在大批量退线使用时，因为退线器和连接器不在垂直位置、力量把握不到位等诸多的因数，造成管套处弯曲、折断，造成退线器批量损坏。研发设计自动退线工具，可以实现节约时间、解放人力，批量退线、保护工具，节约成本。

1.自动退线工具设计的意义

机车在C6修批量更换线缆的过程中，经常出现退线器管套弯曲、损坏的情况，造成退线器故障，现有的退线器在大批量退线使用时，因为退线器和连接器不在垂直位置、力量把握不到位等诸多的因数，造成管套处弯曲、折断，且现有的退线器属于单孔型，一次只能退1个针孔，面对50芯连接器或56芯连接器，一个连接器退线就需要约5分钟，严重制约生产。研发设计自动退线工具，可以实现节约时间、解放人力，批量退线、保护工具，节约成本。

2.传统退线器在生产中存在的问题

2.1现有的退线器是为了解决生产中偶发出现的插针、插孔插接错误而准备的，每次使用只能退一个针孔件，本身设计使用的概率很小，因此前期的生产任务中使用率低、故障率很低，但是面对现在的生产任务，需要将全部连接器的接线退出，造成了工作用时太长，作业效率低、使用故障率高的问题。例：现整体微机柜有25个连接器，目前的退线器退一个50芯的连接器用时约6分钟，全部用时约150分钟，并且根据实际情况统计，一个微机柜平均需要消耗2个50芯的退线器，目前车间使用的退线器为进口退线器，单价约为730元，开发出的国产退线器售价也高达200元。

2.2目前面对批量的更换线缆，整体屏柜或机车上的连接器批量出现退针、退孔，因此退线器成了生产的必备常用工具，面临大面积的退线，传统的退线器在使用中存在太多的人为性、不规范性，造成了退线器的批量损坏。经初步统计，截止目前修理完26个微机柜，已损坏约49把退线器，平均一台微机柜损坏2把，造成成本增加。

3.自动退线工具的改造设计

根据实际现场需要，顺便研究设计一种（退针孔盒）工具达到一次性将针孔件全部退出的情况，并且实现自动控制，避免传统的人为找准、受力不均。设计的自动退线工具包括退针盒、支架、连接器固定盒、自动推进器、遥控主板、手持器等。

3.1退针盒

退针盒是由上支板、下支板、支撑柱、弹簧、管套、顶针。针对不同的连接器需要对下支架上管套进行新的布局。套管为一空心桶状结构，其后端外侧设置外螺纹，以便固定在下支板上，针套的内径与顶针的外径一致，针套的内径略大于连接器内的插针、插孔的外径;弹簧套在支撑柱上起到调节、缓冲顶针压力的作用，退针后自动收回顶针;支撑柱上下端固定上支板和下支板，上支板上与下支板匹配位置安装顶针。

3.2支架

支架起到固定自动推进器和连接器固定盒，支架采用4块钢槽组合而成，上支架上固定自动推进器，下支架固定连接器固定盒，需对电动推进的行程及连接器和插孔之间配合的间距进行计算，已确定支架的高度。

3.3连接器固定盒

连接器固定盒为了固定需要退线的连接器，借鉴台钳的工作模式，两侧加装螺丝固定器，以便可靠的故障连接器，并且保证连接器处于退线盒的相对水平位置，避免因受力不均，造成退线盒套管盒连接器损坏。

3.4自动推进器、手持器、变压器

自动伸缩工具，可采用现有的液压形式和电动形式，因考虑成本及使用的方便性，本次开发计划采用电动推进形式进行安装，要求选用约最大行程100mm、最大扭力值300N的推进器，为保证推进能够完美退针，增加2个限位控制器对推杆的最大和最小行程进行限制。手持器控制推杆的伸出和收缩，采用点动的模式，以便随时进行调整，更好的保护该装置的可靠性。变压器采用12V·2A的电源，配套自动推进器进行使用。

4.结语

通过设计新型的自动退线工装，可以有效的避免生产过程中存在的：时间周期长、退线器故障率高、对连接器损坏较严重、占用车间人力，实现了自动、快速的退线。

采用科学的方法对退线器进行改造，不仅可以保证满足使用者的要求，同时其质量也能够有所提升，并且保障生产周期、节约时间、节约成本、达到精益生产。

参考文献：

[1]陈复扬.自动控制理论.国防工业出版社.2010（08）.

[2]王滨滨.切割技术.机械工业出版社.2019（02）.

[3]魏晨阳.机械设备电气自动化技术的应用[J]. 2019（10）205.

作者简介：王君杰，毕业于长沙理工大学，现任中车大同电力机车有限公司客户服务中心技术员，从事多年的电力机车售后服务工作。