周夫东，刘连宝

（一汽−大众汽车有限公司，吉林 长春 130011）

随着我国汽车工业的快速发展，环保相关法规对汽车涂装的要求越来越严格，节约设备投资、减少单车能耗成为汽车主机厂增强竞争力的重要方向。PVC(聚氯乙烯)胶与水性中涂漆“湿碰湿”工艺是指在PVC胶湿膜表面直接喷涂水性中涂漆，然后随水性中涂漆一起进入烘干炉进行烘干固化。该工艺因采用了低VOC(挥发性有机物)的环境友好型水性漆，同时取消了PVC胶烘干工序，节省了PVC胶烘干设备的投资与占地，减少了涂装生产中PVC胶烘干的能源消耗，在环保、投资、能耗等方面具有很大优势，故越来越多的主机厂开始选用该工艺。PVC胶与水性中涂漆“湿碰湿”工艺与传统工艺的流程对比见图1。

图1 传统PVC胶与中涂漆喷涂工艺与“湿碰湿”工艺的流程对比 Figure 1 Comparison between traditional process and wet-on-wet process for application of PVC sealant and midcoat

但因为该工艺取消了传统的PVC胶烘干工序，所以对PVC胶和水性中涂漆的材料性能以及施工匹配性提出了更高的要求。本文结合涂装车间现场实践，对该工艺的材料和工艺管理进行探讨，供行业参考。

1 PVC胶的管理

PVC胶通常由聚氯乙烯树脂(30%，质量分数，下同)、增塑剂(35%)、填料(30%)、溶剂(2%)、附着力促进剂(2%)及各种功能助剂(1%)构成，能够满足汽车密封、防石击、阻尼降噪等性能要求，具有良好的耐久性。在实际的PVC胶与水性中涂漆“湿碰湿”工艺实施过程中，PVC胶需要配套多种颜色的水性中涂漆，因此从便于生产应用的角度出发，业内主要通过调整和优化PVC胶以满足该工艺施工和产品质量的要求。……