◎周 伟

随着广电行业4K技术的不断发展和应用的日益增长，集团有建造4K超高清转播车的需求，本文就超高清转播车的车体建设提出一些探讨。

一、车厢、侧拉箱

1.车厢底盘

挂车选用中集制造的定制挂车三后桥底盘，与车头(牵引车)挂合匹配，鞍座挂接良好，各功能接口支持快速、安全结合，电气接口与集团现有半挂转播车定义一致，满足安全行车要求，符合中国交通部门的相关规定。

各工作区域布局设计科学合理，人员出入顺畅、方便，整车配重分配安全、合理，前后及左右整体配重平衡，核心设备放在厢体的中轴线上，停止及行驶过程中保持总体配重平衡，停靠时车体水平支撑装置受力均匀。

最大载重量45吨，选用德国进口车轴，可控6点空气悬挂，具备ABS，与牵引头刹车系统联动，具备EBS(防抱死)、RSS(防侧翻)、ECAS(电控空气悬挂)，能集中显示胎压、胎温、轴荷、里程等车况信息。具备倒车障碍检测，倒车时遇障碍可自动刹车。

2.厢体

厢体长度13.75米，外部总高度4米，展开宽度5.5米，收回宽度2.5米。内套侧拉厢内高1.9米，侧拉厢深度1.5米，两内套侧拉箱各自独立，外套侧拉厢内高2.3米，侧拉厢深度1.5米。所有侧拉厢均为无支撑结构。

厢体布局分为音频区、导演制作区、慢动作制作区、视频技术区、融媒体制作区、录像区，设计工位36个，所有工位均能独立调配以适应融媒体生产。

音频区和其它工作区间完全隔离，音频区与导演制作区隔墙上设置隔声良好的观察窗。

厢体采用钢骨架、铝蒙皮结构，采用高强度、隔热耐热好、隔声好、符合环保标准的材料制作隔热层、吸声层和减震层；……