何春博

（北京建工路桥集团有限公司，北京 100300）

1 引言

随着我国交通建设的迅猛发展，桥梁建设取得了显著成就，其中连续刚构梁桥以其优越的结构受力性能、合理的经济指标和成熟的施工工艺在桥梁建设中占有重要地位，广泛应用于跨越深谷和江河[1，2]。我国已经成为建造连续刚构梁桥最多的国家，为了节约占用场地，常用的施工方式有悬臂浇筑法和悬臂拼装法[3，4]。悬臂施工时，桥跨间不需要搭设支架，既不占用河流也不影响桥下正常通行，由0#墩向两边对称浇筑，大大缩短了施工工期。连续刚构梁桥与连续梁桥相比，由于桥墩参与受力，主梁的弯矩比连续梁更小，从而得到更大的跨越能力，因其吊机和挂篮设备可以重复使用，施工费用降低，具有良好的经济性。目前，在早前修建的连续刚构桥中发现有裂缝和跨中挠度过大的现象[5]，合龙顺序是连续刚构桥在悬臂施工过程中重要的一个环节，对桥梁的成桥状态有明显的影响[6，7]。刘沐宇等[8]在多跨PC-刚构-连续组合梁的合龙顺序研究中发现，单跨的竖向位移最值与全桥的竖向位移最值的位置与合龙顺序相关，桥梁成桥后线形也受合龙顺序影响。刘志勇等[9]在Y型墩合龙顺序研究中发现，先中跨合龙比先边跨合龙在施工阶段最大位移累计增大了400%，并在成桥10a 后两个工况位移也达到了25mm，且先边跨后中跨形成的挠曲线较平滑，桥梁受力更均衡。现有文献表明，连续刚构桥梁的合龙顺序对桥梁的成桥状态确实有影响，但还没有形成统一的结论，目前还处于探索阶段[10，11]。……