李 娜

（内蒙古自治区交通建设工程质量监测鉴定站，内蒙古 呼和浩特 010050）

1 引言

在第七十五届联合国大会上，中国宣布二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值、努力争取2060年前实现碳中和。碳达峰、碳中和目标下，全社会的生产方式、生活方式都会产生从高碳向低碳乃至零碳的重大变革。从全球来看，城市始终是控制碳排放的主战场。国际能源署（International Energy Agency，IEA）预测全球城市碳排放将以年均1.8%的比例增长，到2030 年占比将达76%[1]。从城市交通领域来看，交通碳排放在伦敦、纽约、巴黎等国际大城市占比均超过25%[2-4]，是城市碳排放的重要来源。目前，全球一半以上的人口生活在城市，在全球城市化的大背景下，城市人口还将进一步增长，联合国预测到2050 年将有近68%的人口居住在城市[5]。因此，未来城市交通需求将会进一步增大，迫切需要采取更加有效的发展路径来推动城市绿色交通体系建设，以实现城市交通碳达峰、碳中和目标。

本文结合伦敦、纽约、东京等国际大城市实施的碳减排举措，对城市绿色交通体系发展路径、策略以及趋势进行分析，为我国城市绿色交通体系建设提供参考借鉴。

2 国际大城市交通碳排放现状

2.1 交通碳排放水平

国际能源署的报告显示，交通领域已经成为全球最大的用能终端，2018 年全球交通领域二氧化碳排放占比约为24.6%[6]，其中城市交通是交通领域重要的碳排放源。表1 为伦敦、纽约、东京三个国际大城市交通运输碳排放量及排放占比，其中，纽约交通碳排放占比最高，达28.4%[3]；……