郑康瑜，朱玉玺，王英凯，帅志凯

（中铁三局集团第五工程有限公司，山西 晋中 030600）

1 引言

热拌沥青混合料（HMA）的生产、摊铺过程中会消耗大量燃料并释放大量的有毒气体（VOC）和温室气体（GHG），不仅极大地浪费了不可再生资源，还严重损害了作业人员的身体健康，促使全球温室效应加快[1-3]。热拌沥青混合料对环境温度有严格要求，若环境温度过低，HMA的温度就会迅速下降，导致摊铺时沥青混合料的温度过低，进而导致混合料的空隙率不符合设计要求，严重影响路面的使用性能[4]。

新疆在我国西部大开发战略中占有重要地位，与我国东部相比，虽然新疆疆域辽阔，但是公路交通占比较小，极大地限制了新疆货物运输能力、人员往来。为加强新疆人民交流和货物运输，大力发展公路建设是主流趋势。12 月初新疆且末地区温度已经较低，依据规范已不适合热拌沥青混合料施工。USP 是一种沥青温拌添加剂，它不仅可以降低施工温度，使沥青混合料在较低温度下可以施工，还可以减少有害气体排放[5-7]。为了满足施工条件，并遵循国家节能减排的倡议，将USP 添加剂加入沥青中制成USP 温拌沥青混合料，进行温拌沥青混合料施工。本文研究了USP沥青混合料在下面层的路用性能，供业界参考。

2 原材料

2.1 沥青

选择新疆克拉玛依90#A级沥青，性能满足《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）[8]的要求。选择新疆克拉玛依沥青不仅因为其具有优良的性能，还因为施工项目位于新疆，采用该沥青会缩短运输距离，减少运费。……