唐 莉，刘东霞，尹红燕

（重庆交通职业学院，重庆 402247）

1 引言

噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中进行传播。随着我国城市化进程的不断推进和街道路网的不断完善，路面噪音已经成为无法忽视的问题，它干扰人们的睡眠、正常工作和生活，容易引起情绪的波动和记忆力的减退等，严重影响到附近居住区居民的身心健康。美国International Cellulose Corporation 公司研发的K-13Sprayer-on system 产品采用轻质骨料，强度高，耐久性好，吸声系数可达0.68，但价格昂贵[1]。我国对路面噪音也有较全面的研究，但大多集中于沥青和水泥混凝土路面，如徐皓[2]研究了材料孔隙率和粒径对吸声降噪性能的影响规律。微孔透水铺装材料的特点是内部存在大量连通且细微的孔隙，中高频率的噪音在孔隙内部反复折射后，声波的能量逐渐被消耗和吸收，因而具有良好的吸声降噪性能。本文在介绍微孔透水铺装材料制备的基础上，采用JTZB 驻波管系统研究透水铺装材料不同粒径范围、孔隙率、孔径、铺装厚度及材料含水率对吸声性能的影响，以期为降噪路面的设计提供参考。

2 试验材料

2.1 原材料

以沙漠中的风积砂为面层骨料，经过水洗、筛分、高温加工而成，其粒径主要分布在70 目～200 目，不均匀系数约为1.35[3]，微孔生态透水材料对风积砂的使用要求见表1。

表1 风积砂使用要求

为保证透水渗滤性能，胶凝剂用量不宜过多，需要选用具有较好粘结性能的胶凝剂。根据实验测试及分析，选用泰兴广树化工科技生产的酚醛环氧树脂F-51为主要胶凝剂，其活性大、结构紧密、耐热性和耐化学品性能优良。……