宋佳顺

摘要：在海绵城市理念下进行市政道路设计，需要相关人员充分对比分析传统道路设计的局限性，明确海绵城市道路设计的优势，从规划设计两个方面探索优化市政道路设计的具体途径。

关键词：海绵城市建设理念;市政道路设计;要点

在城市道路建设过程中，海绵城市理念与市政道路工程的有效结合，可以实现城市道路规划和道路给排水设计的改进和优化，不仅有利于建设绿色、健康、环保的城市，而且在改善城市生态系统方面也起着非常重要的作用。

1 海绵城市理念概述

“海绵城市概念”是基于绿色环保时代主题的城市概念。作为一个新的代词，海绵城市的出现频率显著增加。再加上城市建设的不断推进，越来越多的人开始意识到海绵城市的重要性。严格来说，海绵城市是指具有较强吸水性能的城市体系，使城市能够像海绵一样吸水，收集、储存这些水资源，并加以有效利用，从而达到更好的资源节约效果，建设节能型社会。过去，市政道路系统容易受到降水的影响，对地表造成很大的危害，如果道路上有更多的积水，就会给人们的出行安全带来隐患。将海绵城市理念融入市政道路设计中，可以在一定程度上改变这种状况，使市政道路成为“海绵”，处理自然降水，并通过给排水系统有效收集，以便更好地处理路面积水，避免对人们出行的影响。收集的雨水经过滤后可用于灌溉、地面清理等日常用水，可大大节约水资源，帮助城市创造更好的价值和经济效益。它符合绿色环保时代的主题，具有重要的现实意义。

2 海绵城市建设理念下市政道路设计要点分析

2.1道路主体设计

（1）人行道设计

人行道主要是针对人们的出行而设计的，因此不仅要从生态效益角度出发，对人行道设计进行考虑，还应该从社会效益角度出发，让海绵城市理念更好地服务于人们的日常出行。根据相关要求，人行道设计应当选择透水性较强的材料，这样才能保证雨水能够较好地渗透到地下，减少路面积水，在补给地下水资源的同时，保证路上行人安全。另外，设计师还应当将地质条件、周围建筑物等纳入前期的勘察检测环节，确保土壤能够支持这种渗水方式，若是不支持则可以额外增设排水管网，以提高地表水的渗透与排出能力。

2.2车行道设计

多数情况下市政道路设计采用的都是非透水材料，导致地表积水过多，影响车辆通行，且长时间降水后地表水与地下水之间难以达成循环关系，使城市出现了局部的热岛效应，不利于城市发展。在海绵城市理念下，市政道路设计必须采用透视性较好的路面施工工艺与材料，透水性沥青混凝土就是较为有效且性价比较高的透水材料，能够保证地表水快速渗透，道路的基層、中间层则不需要进行透水设计，以保证路基的稳定性，避免水渗透到地基中对地基结构造成破坏，威胁道路安全。另外，也可设置一些横坡，让地表水顺着横坡排放到盲沟、绿化带中，最终在地下汇集，进入地下水循环体系或者是雨水收集装置。

2.3道路横断面设计的优化

目前，我国城市道路横断面一般包括单幅道路、两幅道路、三幅道路和四幅道路。这里主要介绍单幅道。单幅道是我国城市中最常用的横断面布置形式之一。一般由人行道、绿地、机动车道和非机动车道组成。混合机动车辆和非机动车道在道路中间，人行道在混合电机和非机动车车道的两侧，绿色空间在人行道的两侧。如果在混合车道与人行道之间设置雨水口，由于两侧雨水口排放的雨水较少，无法有效解决城市内涝问题。因此，对于单幅道，应预留两侧雨水口，扩大机动非混合车道两侧绿化面积，使绿化带宽度不小于3m;绿化带宽度小于3m时，不得设置凹面绿化带。另外，绿化带下设置排水管道系统，方便雨水渗透，解决城市内涝问题。

2.4附属设施设计

市政道路的辅助设施主要包括路缘石和路肩。路缘石是道路排水系统的重要组成部分。它们通常分为垂直路缘和平坦路缘。平整路缘石的使用可以使其与地面高度一致，有效避免路面潜在的积水问题，使雨水顺利流入雨水入口或绿化带。垂直路缘高于路面，有利于雨水直接流入雨水口。如果路缘石本身无法达到有效收集雨水的效果，则应科学选择路缘石的位置，并进行相应的钻探工作。可适当选择间隔敷设方式，确保雨水顺利流入绿化带。工作人员还应更加注意雨水净化。例如，可以种植草沟，以提高雨水净化率，使雨水能够在第一时间运输和排放。

2.5绿化带设计

（1）雨水收集

一般在路面以下15～20cm处设计凹形绿化带，并设置溢流雨水口，确保雨水口高度略高于绿化带种植土最低位置15～20cm，使其分布更均匀。通过透水路面和地表径流的作用，雨水可提前收集在绿化带雨水进口处。

（2）水体过滤

按种植土、碎石层、渗水管的结构顺序，达到雨水过滤效果，渗至地面后补充地下水体。

（3）渗滞蓄用

设计人员需要根据绿化带布局的实际需要设置相应的排水系统，在雨水进口附近设置明沟，使雨水直接流入明沟，并设置相应的排水沟，以体现其配水功能，使降水在雨季能保持在绿化带内。

（4）溢流排放

有效实现排水沟、雨水管道和溢流系统的连接，充分发挥低洼绿地的雨水储存优势，确保大量雨水顺利通过溢流系统流入市政管网，从而达到科学的降水排水效果，缓解道路区域积水和城市内涝问题。

2.6城市绿地衔接设计

在海绵城市概念的应用下，结合区域实际情况，一般选择不同的绿地连接形式。对于水资源相对稀缺的地区，由于雨水收集、储存和利用的需求量较大，应加强排水管道的应用，将路面内的雨水排入湿地，并采取相应的净化处理措施进行储存，从而达到水资源的补充作用。

在区域水资源丰富的情况下，应优化雨水截流净化处理技术，使雨水经处理后能顺利排入绿地，缓解径流高峰。当市政道路所在区域径流污染严重时，相关人员需要采取植被缓冲带、植草沟、雨水花园等措施，将雨水净化后排入绿地，以达到有效的污染控制效果。

综上所述，海绵城市在解决道路面积和水资源问题方面具有显著的作用。因此，可以将海绵城市的概念和方法引入城市道路排水设计中，结合实际情况合理设计机动车道、人行道和绿化带。

参考文献：

[1]关于“海绵城市”理念在市政道路设计中的运用分析[J].孙晨，刘荣强，董鑫，李鹏飞.绿色环保建材.2021（03）

[2]海绵城市在市政道路设计中运用研究[J].林震红.运输经理世界.2020（14）

[3]海绵城市在市政道路设计中的应用策略分析[J].陈瑞.工程建设与设计.2020（08）