张文芬　汤旭晶　严新平　史旭初

摘 要：纯电池动力船舶是实现清洁能源动力技术之一，近年来发展迅速。由于船舶电池动力模组容量大制造成本高，船东难以承受初装投资，以及充电和维护需专业人员管理等应用推广困难，解决这一问题的有效办法是将电池动力组做成集装箱式的模块化，采用换装方式为船舶提供电池动力，变传统柴油动力船舶买油开船为纯电池动力船舶租电航行，并实现快速续航。这一电池动力营运模式的变革具有重要意义。本文提出了“船电分离、换电租赁”的新型船舶运营模式，并结合内河64TEU集装箱绿色智能示范船舶项目进行分析，这种新型运营模式可以提高纯电池动力船的运营效率和动力电池利用率，实现交通网和能源网的协同优化。

关键词：船电分离;电动船;运营模式;减排

中图分类号：TK01        文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）10-0006-04

“3060”碳达峰碳中和的发展目标使航运业按下碳减排的“加速键”。电动船舶是船舶智能化、绿色化发展的必然产物，也是船舶行业实现节能减排和转型升级的重要路径。近年来，电动船舶在内河货运船舶、景区游船、城市渡轮等得到了广泛的应用[1-3]。

2020年中国电动船舶用锂离子电池出货量达到75.6MWh，市场规模达0.95亿元，同比增长67.1%。近年来动力电池技术性能的不断提升，《中国制造2025》、《产业结构调整指导目录（2019年版）》、《纯电池动力船舶检验指南》、《内河绿色船舶规范》等一系列政策标准的出台，有力支撑了电动船舶发展。……