王 勇，罗思妤

(重庆交通大学 经济与管理学院，重庆 400074)

0 引 言

随着电子商务的快速发展和市场需求的不断增长，有限的物流服务设施资源与逐渐扩大的物流需求规模之间的矛盾日益凸显，城市物流网络对设施协同性和资源配置时效性提出了更高的要求。共享运输经济的兴起和第三方信息共享平台的推广，在创新配送与收集运营模式，提高网络资源利用和降低运营成本等方面进行了有效地探索和实践，物流网络合作联盟应运而生[1]。研究多中心共同配送与收集网络联盟优化问题，有助于促进共同配送与收集合作联盟构建和确保物流网络收益的合理分配，并有利于深化物流企业之间的有效合作，加强网络资源整合以及促进城市物流系统的资源共享与可持续发展。国内外学者的相关研究工作主要集中在多中心共同配送、多中心配送与收集以及物流合作联盟等方面。

多中心共同配送网络优化可以实现区域内配送路线的合理规划，有效减少配送路线交叉重叠的现象，降低物流网络运营成本。在多中心共同配送网络优化问题研究方面，LIU Guike等[2]设计了一种模拟退火算法，研究了多中心共同配送的绿色车辆路径问题，研究结果表明，共同配送相对于独立配送模式，可以有效降低运营总成本和碳排放量；LI Hongqi等[3]设计了一种基于节约算法的两阶段启发式算法，研究了考虑物流设施实时转运能力变化的两级多中心车辆路径问题；……