刘 明 虎

(中交公路规划设计院有限公司, 北京 100088)

0 引 言

地下连续墙(以下简称“地连墙”)于上世纪50年代末引入我国[1]，在我国桥梁基础中应用相对较晚。地连墙在功能上主要有两种方式[2-4]：一是作为基坑支护结构，往往可兼作基础结构的一部分；二是作为基础结构。作为基坑支护结构并兼作基础结构的部分地连墙基础在大跨悬索桥锚碇工程中应用日益广泛且技术相对成熟，而作为完全意义上的地连墙基础却相对较少，仍处于发展过程中。由于完全地连墙基础在结构、施工、经济、安全、环保等方面的独特优势以及与国家高质量发展理念更加契合而具有更广阔的应用前景。

笔者概述桥梁地连墙基础结构类型及其在桥梁工程中的应用、探索及发展情况，分析制约完全地连墙基础发展应用的关键因素，阐述存在的设计施工关键技术问题及发展解决之道，展望其在桥梁工程建设中的发展趋势和应用前景。

1 地连墙基础类型

长期以来，国内对桥梁地连墙基础的概念、定义和分类较为混淆，此种状况不利于地连墙基础的应用和发展。广义而言，地连墙基础是指将桥梁上部结构的荷载传递给地基承载结构的一部分或全部采用地连墙的一种基础型式。但对地连墙基础类型进行进一步准确细分是必要的。笔者在规范基础上[2]，根据地连墙在桥梁基础中应用的实际情况、典型结构及受力特征，将之予以厘清并细分，其中条壁式、井筒式以及两者组合使用的复合地连墙基础是完全意义上的地连墙基础。……