田 华，吕大春，朱松悦，龚 浪

(广西交科集团有限公司，广西 南宁 530007)

0 引言

根据国家《交通强国建设纲要》和《综合立体交通网规划纲要》要求，提高交通基础设施的安全性成为交通建设的重要目标。在项目实际设计中，即使高速公路平面和纵面等几何指标满足规范要求，驾驶员视线范围三维空间内仍然可能存在视距不良的情况，易造成交通事故。为最大程度降低事故伤害，高速公路停车视距检验与改善设计成为交通安全容错设计的重要手段之一。以往设计对于路侧边坡、标志牌、构筑物等行车道右侧物体遮挡行车视线的情况较为重视，近年来逐渐开始研究中央分隔带护栏和绿化植物对行车视线的遮挡问题，对左向转弯车辆行驶时停车视距范围内视线是否被遮挡进行检验，并形成了多种不同的中央分隔带停车视距改善设计方法。

本文结合多个高速公路项目中央分隔带停车视距检验与不同的设计方法实例，对停车视距检验与改善设计方法进行了研究，可以为类似项目提供参考。

1 中央分隔带对驾驶员视距的影响

为了保证安全，汽车行驶时驾驶员应能看到前方一定距离的路面，一旦发现有障碍物，应该能有足够的时间采取措施避免事故，这一最小的长度为行车视距。行车视距主要包括停车视距、会车视距、超车视距三种类型。高速公路由于有中央分隔带且同向车道数均在两个车道以上，无对向来车，一般无须考虑会车视距和超车视距问题。……