张 杰，张玉柱，黄任文，李海峰

(广西新发展交通集团有限公司，广西 南宁 530029)

0 引言

近年来，纤维已经在道路工程中大量使用，如植物纤维(木质素)、矿物纤维(石棉)及聚合物纤维(聚乙烯和聚丙烯)。在应用过程中，这些纤维均具有各自特点：木质素纤维不适用于沥青混合料的再生工程[1]；聚合物纤维与沥青的相容性较差[2]，有时会发生融化卷曲[3]；矿物纤维并不存在上述两种纤维的问题，工程中使用最多的是石棉纤维，但其是一种有毒物质[4]，对人体具有较大危害，且污染环境，现在国际上对其使用越来越少。

玄武岩纤维被称为“21世纪的新材料”，其性能优异，替代性强，如力学性能、化学稳定性、抗老化性能、水稳定性、电热绝缘性能均优于传统纤维[5]。玄武岩纤维的这种性能优势可避免传统纤维应用过程中的问题，同时玄武岩纤维的生产过程并不产生工业垃圾，符合环保需求。因此，玄武岩纤维在沥青混合料中具有很大应用潜力，且能达到较好的社会、经济和环境等效益。

目前大量道路工作中已对玄武岩纤维在沥青混合料中的应用进行了深入研究。如Geol 和Das[6]研究了纤维改性沥青的抗老化、抗疲劳、抗水损害等方面的性能。彭广银等[7]提出了玄武岩纤维对车辙性能的改善优于聚酯纤维。与木质素纤维相比，Fan等[8]得到玄武岩纤维可更好地改善沥青混合料的抗车辙、耐疲劳及抗水损害能力的结论。许婷婷等[9]研究了玄武岩纤维增强沥青混合料的试验与性能，得出玄武岩纤维对沥青混凝土有很好的增强效果的结论。……