曹剑锋，胡莉强，罗 羽，龙 放

(广西新发展交通集团有限公司，广西 南宁 530029)

0 引言

重金属侵蚀仍是目前我国所面临的重要环境污染问题之一。调查表明，部分地区的路基仍面临重金属污染的威胁[1-2]。研究重金属侵蚀对红黏土路基力学强度的影响以及重金属对红黏土路基的侵蚀机制，对相关地区的工程建设具有十分重要的意义。

我国学者在重金属侵蚀方面开展了大量的探索工作，目前也取得了许多有价值的成果。查甫生等[3-4]对铬、锌离子侵蚀黏土的无侧限抗压强度进行了测试，发现铬、锌离子使得黏土的抗压强度明显降低，并进一步提出运用高钙粉煤灰固化锌侵蚀黏土后，其力学强度明显增强。张亭亭等[5]运用硫酸亚铁固化铬污染土，发现固化后的铬赋存形态产生明显变化，污染土的重金属离子溶出特性也得到有效减弱。闫鹏飞等[6]提出采用电动修复技术对铬渣污染土进行处理，试验发现该技术能有效去除土中的铬，最高去除率可达到58.26%。目前普遍认为铬、锌离子对黏土的侵蚀作用将使得土体的力学强度降低，而采用稳定/固化技术能提高铬、锌离子侵蚀土的力学强度。在红黏土研究领域，陈学军等[7-8]对锌侵蚀作用下桂林红黏土的力学强度进行了探讨，认为锌侵蚀作用导致桂林红黏土的胶结结构及双电层结构产生了不可逆转的破坏，使得土体内部的联结强度降低，因此桂林红黏土的力学强度及弹性模量明显降低。……