李瑞娇，农纪源，谭 毅，李益小

(1.广西北部湾投资集团有限公司钦北高速公路改扩建工程建设指挥部，广西 北海 536000；2.广西交科集团有限公司，广西 南宁 530007)

0 引言

近年来，随着人们环保意识的增强，废料的处理逐步进入人们视野。目前废料大致可分为以下几类：(1)工业废料，如纤维素废料、木质素、炉渣、粉煤灰等；(2)城市/生活垃圾，如焚烧炉残渣、废橡胶、废玻璃和屋顶瓦等；(3)采矿废料，如煤矿垃圾。传统掩埋方式，对环境影响较大，同时现有很多新型处理方式处理量较小，因此需要寻找一种可以大量利用废料的处理方法。目前土木工程师正探索可在土木与公路工程领域应用的一种技术合理、成本效益好及环保的利用方式。

钢渣是炼钢过程的副产物，其产量约为粗钢产量的8%～15%[1]。通过一定的工艺，可使钢渣的外观几何形状与力学性能达到所需要求，并使其具有表面粗糙和耐磨的特点，有望成为沥青混合料中天然石料的替代品。而我国道路工程领域的钢渣利用率不足2%[2]。因此，将钢渣用到沥青混合料中，有望提高沥青路面使用质量，并且也可能达到较好的社会、经济和环境等效益。

目前大量道路工作中已对钢渣在沥青混合料中的应用进行了深入研究。如薛永杰[3]研究了钢渣在沥青路面面层中的适用性。周启伟[4]研究了三种钢渣沥青混合料，得到钢渣沥青混合料的体积膨胀率和水稳定性较好，均满足规范要求，且高温稳定性也较好。庹峻玮[5]研究了AC-13与ATB-25沥青混合料的高温、低温、水稳定性、抗滑性能和体积安定性。……