罗大庆，李璐杰，冯 海

(广西交科集团有限公司，广西 南宁 530007)

0 引言

目前，广西高速公路建设正处于高速发展阶段，随着山区高速公路的不断增加，公路路线不可避免地经过一些大型滑坡或不稳定坡体，边坡稳定性问题也越来越受到重视，在对滑坡、不稳定坡体进行加固处治时常常选择抗滑桩作为滑坡防治的主要防护方案。抗滑桩在处理大型滑坡时，往往需要双排桩或多排桩处治，需根据滑动面的影响范围及下滑力分布情况来确定采用何种抗滑桩的布置方案。本文结合新柳南高速公路长弄屯滑坡治理工程，根据大型滑坡剩余下滑力分布对优化多排抗滑桩的布置方案进行研究分析。

1 滑坡工程案例

1.1 工程概况

长弄屯滑坡位于柳州市柳南区境内，高速公路以路堑方式从山坡穿过，路基宽度为26.5 m，中线最大挖深约21.4 m，右侧路堑边坡最大挖深为24.3 m，原设计采用抗滑桩+锚杆格梁进行防护，在高速公路边坡开挖至第二级时部分民房及地面出现细小裂缝，至当年雨季时，滑坡后缘村庄部分房屋及地面裂缝增多，原有裂缝加深加宽，地面沉降，滑坡处于缓慢变形阶段。该滑坡特点是后缘有村庄，前缘有高速公路，后缘对滑动位移较为敏感，需考虑对后缘村庄和前缘高速公路同时支护治理。

1.2 滑坡工程地质

经滑坡勘查报告结论可知，长弄屯滑坡左右长约280 m，上下长270 m，滑坡形态呈圈椅状，滑体厚度为10～30 m，评价厚度为20 m，滑坡方量约120 万m3，属深层推移式大型滑坡。……