温少表，罗昌权

（深圳市地铁集团有限公司，广东深圳 518040）

近年来，在交通强国战略和智慧城市轨道交通（以下简称“城轨”）大力发展的时代背景下，以上海、广州、北京、深圳等为代表的城轨企业，以《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》（以下简称《纲要》）为指导，协同城轨产业各界积极开展了智慧车站的探索和实践，并分别取得一定进展和阶段性成果。但是，对《纲要》中关于“构建区域站点集中值守和远郊车站无人值守模式”的智慧车站目标，则少有可行方案和实践案例。本文通过对相关业务需求、技术难点进行分析，进而提出构建区域站点集中值守和远郊车站无人值守模式的具体解决方案，以期为其他城市开展智慧车站建设提供参考和借鉴。

1 业务需求

随着5G、大数据、云计算等新一代信息技术和智慧城轨技术的快速发展，城轨运营企业对传统业务模式升级变革的需求越发强烈，对高品质服务和高效率运营的目标有更高要求。

1.1 智慧车站业务需求

智慧车站业务需求主要包括以下几个方面。

（1）乘客服务。乘客服务方面需求已经发生时代性变化，包括以下2个方面：①购票乘车等传统服务方式需引入新型技术实现线上化、自助化、智能化，进一步提升用户体验；②乘客对出行前、出行中以及出行后的服务供给有更高的期待，需要新增全栈式城轨出行服务体系设计。

（2）车站管理。车站管理方面的需求主要围绕传统碎片化、烟囱式业务的场景化……