刘心露，崔 莹

（1. 北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037；2. 南京市规划和自然资源局，江苏南京 210005）

1 研究背景

近年来，我国城镇化已进入以都市圈、城市群为主体形态的新阶段，急剧扩张的城市空间、功能重组的城市结构和高质量的城市活动都对各城镇组团间的时空可达性提出了更高的要求，传统城市轨道交通系统及铁路运输系统已难以满足日益增长的长距离通勤出行需求。2017年以来，国家相继颁布了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》[1]《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》[2]《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》[3]等文件；同时，《市域快速轨道交通设计规范》（TCCES 2-2017）[4]、《市域快速轨道交通规划与设计导则》（RISN-TG 032-2018）[5]等行业规范相继出台，以培育、指导各地市域轨道交通科学地发展。各大城市在规划、建设市域轨道交通的过程中，逐渐对其有了更为深入的认识，但线路的功能定位、客流需求、车站分布、时间目标、互联互通、车辆制式等重要技术特征的研究尚处于起步阶段，受到了业内人士广泛的讨论与关注；其中，车型的选择对市域轨道交通功能的实现、经济合理性有较大的影响，是国家、地方相关部门的决策要点之一。本文就市域轨道交通的若干重要技术特征及其相互关系进行详细分析，并通过案例解读车型选择的研究及决策过程，可为其他市域轨道交通线路前期工作提供参考。

2 市域轨道交通技术特征分析

市域轨道交通主要是指连接中心城区与周边城镇组团、都市圈毗邻城镇间的中长距离、大容量、公交化的快速轨道交通系统[6-7]，其速度、平均站间距、客流强度及通勤客流占比等指标一般介于城市轨道交通与城际铁路之间。……