吕映星

（中国铁路南宁局集团有限公司工电检测所，工程师，广西 南宁530001）

南昆铁路开通已愈20年，随着运行时速和货运量的逐步提升，加上山区铁路地形条件、自然因素等影响，在长久高负荷运营情况下，钢梁桥性能出现不同程度受力疲劳问题，直接或间接影响了铁路运营安全和铁路运输效率。

1 病害桥梁基本概况

1.1 桥梁概况南昆线八渡4号大桥位于百色至威舍区段，中心里程为K345+738，全长355.3 m，孔跨布置：2×24 m预应力混凝土T梁＋2×32 m预应力混凝土T梁＋2×64 m栓焊上承式连续钢桁梁＋3×32 m预应力混凝土T梁。桥上线路为直线，平坡，单线桥梁，P60无缝钢轨，引桥为有砟，主桥为明桥面。

1.2 上承式钢桁梁概况主桥2×64 m栓焊上承式连续钢桁梁，钢桁梁采用有竖杆平行弦三角形桁式，两片主桁，桁间距4 m，桁高8 m，节间长度8 m，采用拼装式节点，高强螺栓连接。钢桁梁采用16Mnq（Q345q）钢，高强螺栓材质为40B或20MnTib。

主桁杆件截面形式采用H形及箱形，弦杆和斜杆高度和宽度均为460mm，竖杆宽度460 mm，高度为460 mm和440 mm两种，主桁板厚最大36 mm。

主横梁为H形，高度1 290 mm，翼缘尺寸240×12 mm，腹板尺寸1 266×10 mm，横梁腹板上设2道加劲肋，尺寸110×12×1210 mm。

钢梁设置上、下平联及横联，均采用T形截面，上、下平联采用带横撑的交叉形体系，横联采用交叉形体系。在每跨上平联中部设置制动连接系，全桥共2处，在支座处设置下顶梁，全桥共3道。上平联与主桁连接采T形节点板，竖向板、水平板尺寸分别为780×12×260 mm、780×10×303 mm。横联与主桁连接也采用T形节点板，竖向板与水平板的尺寸分别为320×10×260 mm和435×10×345 mm。

2 钢桁梁裂纹病害基本情况

2.1 钢桁……