刘磊

中铁十四局集团大盾构工程有限公司，南京210003

盾构法因施工安全可靠、快捷高效，对周围地层扰动弱而得到广泛应用，尤其是在城市建（构）物密集区［1］。盾构施工过程中，为了维持盾构机性能稳定，提高掘进效率，并最大程度地降低盾构掘进对周围地层的扰动，必须合理控制盾构掘进参数，如盾构机泥水压力、掘进速度、刀盘扭矩与转速、注浆压力与体积等［2］。李锟等［3］对深圳地铁天健花园站—龙城中路站区间左线土压平衡盾构掘进参数进行相关性分析。其中，区间隧道开挖直径为6.46 m。汪辉武等［4］对宁波地铁1号线海晏北路站—福庆北路站区间盾构施工过程进行模拟，分析盾构掘进过程中管片注浆时间和压力、顶进力、上下顶进力差等掘进参数对管片上浮与地表沉降的影响规律。其中，盾构掘进直径为6.2 m。史金洪等［5］对昆明市地铁4 号线昆明东站—牛街庄站区间土压平衡盾构掘进参数进行统计分析，建立了土压力、推力、刀盘扭矩等因素与盾构掘进速度之间的拟合公式。沈翔等［6］依托大连地铁港湾广场站—中山广场站区间隧道工程，分析现场实测土压盾构掘进参数变化规律。其中，盾构区间外径为6.0 m。张世豪等［7］依托深圳地铁8 号线一期工程分析了盾构总推力及刀盘转速对盾构掘进效率的影响规律。其中，盾构开挖直径为6.28 m。

在对既有工程进行总结分析的同时，为了能够指导后续类似工程施工，众多学者提出了各种预测盾构掘进参数的模型或方法。……