陈方方 尉武杰 郑雨松

关键词：冲蚀磨损;Ahlert磨损模型;台架验证;铝油冷器

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近年来，随着我国国民经济的提升和汽车行业的蓬勃发展，汽车及相关零部件产业已成为国民经济的支柱产业。油冷器是汽车内部1种重要的冷却系统。然而，随着冷却液在油冷器内的运动，不断冲击油冷器壁面，在冷却系统中存在的一些颗粒物会使得油冷器失效现象时有发生，造成了大量经济损失。因此，对于汽车油冷器内的颗粒冲蚀现象展开研究很有必要。

目前，国内外学者对该冲蚀现象进行了大量的数值及试验研究。许多学者采用了欧拉-拉格朗日法来计算固液中颗粒的冲蚀现象[1-3]。Amara 和Muthanna[4]等人通过数值模拟的方法对弯管中固体颗粒的侵蚀行为进行了预测，并研究了不同粒径颗粒在90°弯管内的冲蚀现象。有研究发现，颗粒尺寸减小时，冲蚀速率也会相应减小。Thiana和Yeshwanth[5]对2个串联弯管进行了冲蚀试验，并用超声波方法对壁厚进行了测量，给出了2个弯管腐蚀速率的比较。经研究发现，第2个弯管的冲蚀程度要略大于第1个弯管。刘志勇和杨建明[6]对挟沙水流在凝水器中的冲蚀状况进行了计算，发现管板上冷却水管的安装位置对弯管冲蚀的影响较大。董肖肖[7]针对节流阀的冲蚀现象进行了研究，分析了不同阀芯顶角度数的磨损情况。经研究发现，阀芯处冲蚀位置随顶角度数增大逐渐靠近阀芯尖。Thiana和Siamack[8]等人进行了水、空气和砂粒的液-砂流和多相流试验，在63个位置和几种不同的流动条件下，测量了弯管外径的壁厚损失，研究了液-砂流和多相流中的不同流态。……