【日】 久門仁

关键词：电子控制;人机界面;个体差异;用户体验设计

0 前言

用户的个体差异要求主要是指驾驶员依据个人不同的身体条件、爱好、想法等，在考量商品和服务时提出明显带有个人偏好的需求。为适应这样的个体差异，研究人员可专门为其设计出“定制”方案。在个人电脑或智能手机等产品上，研究人员可对相关参数进行设置变更，从而满足用户的个性化需求。研究人员在对汽车的车载信息界面进行设计时，同样也需要考虑用户的特定需求。

目前，车辆及乘员保护系统还未实现定制化需求，研究人员通过强制将汽车各项参数设置为初始状态（默认值），以确保所有的驾驶员在驾驶车辆时不会产生顾虑，而让驾驶员按照个人喜好对车辆参数进行设置，目前并不现实。

汽车的人机界面需要采用“通用设计”的方法，以简化驾驶员的操作过程。汽车的通用设计与无障碍设计是2个不同的概念，且容易产生混淆。考虑到不同驾驶员之间的个体差异，研究人员必须充分了解“通用设计”的概念。

本文以运动型汽车为例，针对用户的个体差异，介绍了通用设计的方法。本文还以雷克萨斯（LEXUS）发布的全新改款LS系列车型为例，基于用户对自动驾驶系统的依赖性等个体差异，介绍了图形设计的实例。

1 基于用户差异的界面设计过程

在新车型的开发过程中，基于“用户形象”这一特点，研发人员设置了相应的分析过程。这一过程代表了研究人员在设计过程中，针对用户形象进行的设想与描述。……