张 斌，郭咏华，孙 清

(1.中国电建集团河南省电力勘测设计院有限公司，河南 郑州 450007； 2.西安交通大学 土木工程学院，陕西 西安 710049)

随着输电线路工程的发展，铁塔的尺寸、负荷发生了质的变化，铁塔越来越趋于大型化。作为承载能力更强的构件，钢管混凝土结构已经开始应用于输电线路杆塔设计。相比普通钢管混凝土，高强钢管混凝土具有更高的承载力和刚度，是钢管混凝土发展的新趋势[1-6]。Q690作为一种高强钢材，已进行过相关研究并应用于输电线路工程中[7-9]，在Q690钢管中填充混凝土，可防止钢管过早地发生局部屈曲，充分发挥Q690钢管的承载力优势，从而显著降低铁塔造价，节省投资。

本文对Q690钢管杆的设计及试验过程进行介绍，对试验结果进行分析，对输电线路工程采用Q690钢管混凝土的设计提出建议。

1 试验概况

1.1 设计参数

Z1单回路试验杆设计风速28 m/s，导线设计覆冰10 mm(地线15 mm)，电压等级为220 kV，导线型号为4XLGJ-300/45，地线型号为JLB40-150，水平档距250 m，垂直档距300 m，设计呼高18 m，试验杆全高30.6 m。试验杆为拔梢正十六边形杆，梢径为342 mm，根径为750 mm，共分为四段，从底部到顶部，每段长分别为6 m、8 m、8 m、8.6 m，底部两段为Q690钢管混凝土杆，内填混凝土强度等级为C40，顶部两段为Q345等级的空钢管。

1.2 试验工况及加载级别

Z1试验杆试验工况为90°大风工况，采用分级加载制度，加载步骤为：10%设计荷载-20%设计荷载-30%设计荷载-40%设计荷载-50%设计荷载-60%设计荷载-70%设计荷载-75%设计荷载-80%设计荷载-85%设计荷载-90%设计荷载-95%设计荷载-100%设计荷载-105%设计荷载-110%设计荷载-115%设计荷载-120%设计荷载，直至破坏。……