曾 勇，冉久黉，敖付勇，魏 星，肖光烈，李 强

(1.重庆交通大学 山区桥梁及隧道工程国家重点实验室，重庆 400074；2.重庆市铁路(集团) 有限公司，重庆 401120；3.中交第二航务工程局有限公司投资事业部，重庆 400074； 4.永川区公路服务中心，重庆 402160；5.中冶建工集团有限公司，重庆 400084)

随着我国交通运输行业的迅猛发展，预制预应力混凝土小箱梁桥因其结构性能优越、制作方便、经济性好，在国内得到了广泛的应用。为了验证此类桥梁的设计可靠性和施工质量是否符合要求，此类桥梁的承载能力需要得到评估。荷载试验是一种直观准确评估桥梁承载能力的方法[1]，在业界被广泛运用。龙永高等[2]通过单梁荷载试验，验证了桥梁裂缝为非结构裂缝及桥梁实际承载能力满足设计的要求；黄秀银[3]对某多跨结构简支桥梁的荷载试验过程以及承载力评估等内容及方法进行深入分析，为桥梁结构性能评定提供了准确的数据支持。

预制小箱梁桥应用较广，是我国常见的公路桥型之一，该桥型结构具有建筑高度小、施工快捷、整体稳定性强和结构性能良好等优点。小箱梁静载试验和成桥阶段汽车加载不同，由于每片梁的受力不同，需要单独考虑控制荷载，如简支状态横向湿接缝、墩顶负弯矩区预应力张拉、桥面板、桥面铺装层和公路I级荷载所产生的应力。目前对公路预制小箱梁裸梁的静载试验研究较少，参考公路预制小箱梁桥在施工过程中的受力情况，对小箱梁桥裸梁阶段进行静载试验研究，可丰富该桥型结构的试验数据库，为同类型桥梁结构提供参考。……