吴孟，王勇，王钦祥，李先鹏

（250100 山东省 济南市 山东省农业机械科学研究院）

0 引言

国家惠农、支农政策层出不穷，农业农村部出台了农机购置补贴政策，极大促进了农业机械化的发展，拖拉机作为重要的动力机械，其市场保有量持续增高，广泛应用于农机生产各环节。

纳入补贴范围的农机产品应按照农业机械推广鉴定大纲进行试验鉴定，其中轮式拖拉机应满足DG/T 001-2019 《农业轮式和履带拖拉机》。为确保拖拉机驾驶员的人身安全，大纲规定了轮式拖拉机应安装翻倾防护装置（驾驶室或安全框架），且防护装置的强度应符合标准GB/T 19498-2017《农林拖拉机防护装置 静态试验方法和验收技术条件》或GB/T 21956.3-2015《农林用窄轮距轮式拖拉机防护装置强度 试验方法和验收条件 第3 部分：后置式静态试验方法》的要求[1]。

1 防护装置结构及试验过程

1.1 拖拉机防护装置简述

拖拉机防护装置是用于避免或减少在正常使用中因车辆翻滚对驾驶员造成伤害的结构，主要由安全驾驶室或安全框架构成。其特征是具有一个足够大的空间作为容身区，当驾驶员坐在其中时，能对驾驶员起到保护作用，并且在发生翻倒时使拖拉机保持在翻倒后的位置不动[2]。

安全驾驶室结构一般是顶部框架、立柱、下部框架、地板与挡泥板的焊合体，通过安装支架装配在拖拉机底盘上。目前主流的驾驶室结构形式有两种：一种是六柱式驾驶室(如图1 所示)，一种是四柱式驾驶室(如图2 所示)。

图1 六柱式拖拉机……