冉启平，王 涛，刘 冰，董兴建

(1.上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室，上海 200240；2.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室，北京 100072；3.上海航天控制技术研究所，上海 200240)

引言

随着液压传动技术的不断发展，高压、高速、大功率成为液压传动技术的主要方向之一[1]。斜盘式轴向柱塞泵作为一种重要的液压传动机构，与之相关的配流盘、流量方面的研究已有不少[2-4]；同时，作为典型的旋转机械，其转子系统是柱塞泵的核心。因此，研究柱塞泵转子系统的动力学特性，对柱塞泵的振动机理方面的研究具有重要意义。针对柱塞泵转子，部分学者进行相关方面的研究和分析。

郭长虹等[5]、权凌霄等[6]研究了间隙环流和支承间距对十一柱塞航空轴向泵转子系统临界转速的影响，对柱塞泵转子的设计具有指导意义；同时权凌霄等[7]还基于转子动力学和振动传递路径理论对柱塞泵的振动特性进行研究，为柱塞泵的振动机理研究奠定了基础；胡连红[8]将柱塞泵的轴承转子系统组件作为研究对象，通过有限元方法分析该转子系统的临界转速，并以此给出柱塞泵转动组件的设计意见，为实现柱塞泵精确的振动控制提供参考；权凌霄等[9]借助有限元方法得到柱塞泵主轴及缸体的临界转速，为进一步对柱塞泵转子系统进行动力学研究奠定了基础；李贾宝等[10]借助AMESim仿真平台，在考虑了液压油的有效体积弹性模量的基础上，分析了油液的含气量、温度、压力等参数对柱塞泵输入轴转速波动程度的影响规律，为轴向柱塞泵的故障诊断和状态监测等方面的研究提供了新的切入点；……