文/刘国磊，孙树森，鹿胜宝，尹永波，胡英杰，李响·中国第一汽车集团有限公司

本文结合现场实际问题，通过现场调试生产验证，结合轿车门外板水切处冲压冲击痕产生的原因，筛选出针对此类问题最有效的解决方案。同时也为类似零件设计或类似问题的解决给出解决方法或参考建议。

随着生活水平的提高，人们对汽车外形要求更趋差异化、个性化、时尚化，这就对汽车制造提出了更高的要求，尤其在冲压领域。在产品定型之后，针对产品某一局部在现有冲压工艺很难实现的情况下，如何在不改变产品的前提下通过革新冲压工艺来实现，这是冲压人时刻在思考的问题。本文涉及到的车门外板水切处冲击痕便是一个行业难题。本文结合实际调试过程，从冲击痕产生的原因，解决措施，及如何预防等几个方面入手，对车门外板水切处冲击痕问题的有效解决提供了一种新思路。

产品信息

研究对象如图1 所示，其漆后缺陷很明显，并且其位置在人眼可及处，为消费者不可接受项。进一步追查，是由冲压件冲击痕导致(图2)。

图1 整车门外板缺陷部位信息图

图2 冲压成品件冲击痕信息图

工艺原因分析

由于此处冲击痕由拉延工序产生，因此只对拉延进行原因分析。

如图3、4 所示，冲击痕在上模相应圆角刚接触板料P 点时板料急剧减薄而产生；由于P 点对应的上模圆角接近球形(图5)，与板料为点接触，板料P点承受的压力比较大，此处板料减薄严重，直观看到的冲击痕也就比较严重；……