李王英，梅自元，殷金菊，张磊，李文强

(麦格纳动力总成(江西)有限公司，江西南昌 330013)

0 引言

在一对装配好的齿轮副中，侧隙是在两工作齿面接触时，两非工作齿面间的间隙。为了保证齿面间形成正常的润滑油膜，防止由于齿轮工作温度升高引起热膨胀变形，以及大负载工作引起的系统变形使轮齿卡住，齿轮在啮合时必须有适当的齿轮侧隙。侧隙不能太大，容易产生异响，比如传动系统撞击声、敲击噪声[1]等。在交变载荷下，较大的齿轮侧隙容易导致运动不连贯，冲击振动等[2-3]。

为了能控制和评估变速器总成的扭转侧隙角，本文作者介绍了计算变速器总成侧隙角的基本理论以及侧隙修正方法，通过对比计算结果与试验结果，一致性较好。

1 变速器系统侧隙计算

变速器系统总成的侧隙计算，主要需要考虑输入轴外花键与离合器内花键的侧隙，挡位齿轮和主减齿轮的侧隙，同步器所有花键连接的侧隙，差速器侧隙，半轴齿轮内花键与半轴外花键侧隙,以及中心距公差、温升、轴承游隙，松齿轮轴向间隙和径向间隙等对齿轮侧隙的影响。

花键连接，内花键的齿槽宽e与外花键的齿厚s的差值就是圆周侧隙Jt。花键的齿槽宽建议用作用齿槽宽，齿厚也采用作用齿厚。考虑齿槽宽和齿厚公差，可以计算侧隙的最小值Jtmin和最大值Jtmax。

Jt=e-s

(1)

如图1所示，直齿轮的计算公式与花键连接相同。对于齿套内花键，一般都会设计倒锥，侧隙计算时需要使用挂入挡位时倒锥处的齿槽宽。……