宫晓彬，毛翼

(泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201208)

0 引言

随着国内汽车市场的发展与成熟，对车的使用性能和舒适性提出了更高的要求。汽车空调系统的发展经历了从无到有，从单独的供热功能到冷暖一体。汽车空调的控制系统也随之发展，从手动到电动，再到自动控制，使客户体验有了极大地提升。自动空调可以提供一个既经济又舒适的控制过程，而不需要对空调系统有深入了解，减少在操作空调上的时间，有利于行车安全。随着微电子技术的发展，以前只有在高端车型上配备的自动空调已经成为越来越多车型的基本配置[1]。

1 自动空调控制系统简介

车内温度的控制过程是一个动态过程，以乘客舱温度为控制对象，不断进行乘客舱热负荷与空调系统制冷量的能量平衡过程。车身围护结构传热，空调系统产生的冷量及车内设备、乘员、内饰热量三者之间相互影响，其中车身围护结构的传热就可分为导热、对流和辐射，空调系统产生的冷量受到发动机转速等一系列因素的影响，车内设备的工作状态及乘员数量存在不确定性，这些都对空调系统的运行有着巨大的影响，这些因素的变化会实时表现为车内热负荷的变化，公式(1)所示的车内温度及其变化趋势是表征车内热负荷的一个重要参数，自动空调控制系统采用这一参数作为控制对象。

Pintmass(t)]dt+Tcompartment(t0)

(1)

式中：Tcompartment为车内空气温度，℃；

t为当前时间，s；

t0为上次计算时间，s；

k为车内空调的热物性参数，K/J；……