童乐，岳晨，何纬峰，张世中，王福瑞

(1. 南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016；2. 江苏骠马智能装备股份有限公司，江苏 常州 213017)

0 引言

在汽车车身涂装的烘干过程中，其能耗占比可达整个涂装工艺的70%，烘干室有着巨大的节能潜力。车辆连续进出车间需要开式操作，室内外高达120℃的温差易引起强烈的热质交换[1]。传统往往采用人工经验对生产线进行设计优化，实际生产中再进行调度调试[2]。合理设计适用烘干室这一特殊场合的风幕、保证其运作的节能高效是非常有必要的。

近年来，国内外研究者针对不同建筑中的风幕开展了大量研究。缪晨等[3]对安装在冷库入口处的风幕进行了特性研究，对在不同射流速度下库外空气侵入破坏原流场的机理进行分析，得出了风幕送风速度的增大可以增加冷库密封性的结论。风幕在大型建筑物的防排烟系统中也有很大的应用空间[4-5]，研究者利用小尺寸实验与数值模拟相结合的方法探究风幕的能量特性[6]，全尺寸的模拟结果更有说服力。YANG S W等[7]将风幕在不同操作下的状态分为3种，不同应用场所要求风幕的射流速度、角度和送风量不同[8]。南晓红等[9]给出了风幕运行效率与喷射宽度、角度以及流速等参数之间的关系。结果表明，确实存在一个最优的射流速度和喷射角度使风幕运行效率最高。有关风幕性能影响因素的研究很多，但是都没有明确影响变量的主要性和次要性[10]。

鉴于风幕和车辆涂装烘干车间的特点，当前针对风幕设计对车辆涂装车间内流场及密封性能的研究尚未开展。……