孙悦朋，郭仁拥，于涛

(1.内蒙古大学 计算机学院,内蒙古 呼和浩特 010021；2.北京航空航天大学 经济管理学院，北京 100191)

在城市中，许多行人群集的公共场所容易出现人群移动缓慢的现象，甚至出现由拥挤导致的挤压踩踏事故及其他意外情况，造成一定的人员伤亡和财产损失。行人的群集不仅是影响行人疏散的重要因素，同时也是影响场景设施(如商店、广告牌、指示牌等)布置的首要参照对象。因此，行人群集及其安全管理与控制成为目前行人交通中的一个主要研究方向。

行人群集既影响疏散过程也影响行人集结过程，是人群安全的直接影响因素。在现实生活中，大量行人进出公共空间，产生双向或交叉的行人流，而局部群集区域往往被忽视，局部行人密度增大产生的相互作用力足以压弯栅栏。如果忽略局部群集区域加之空间内布局不合理，导致行人流分配不合理，可能造成局部拥堵和局部的行人挤压事故。显然，关注局部群集区域比较重要，研究不同多向流场景中行人局部群集区域的分布规律，可以为行人移动和聚集研究提供参考，特别是在人群分析、人群安全管理与控制等方面有一定的借鉴意义。相关学者对于群集研究主要是进行建模分析，可以直接仿真群集状态。Gazi等[1]提出了具有吸引和排斥功能的群集模型，可以表征一个群体内的群体凝聚力、大小和最终运动状态。业内专家对场所内设施摆放对行人疏散的影响进行了相关研究。……