冯伟，何军，宋振森

(上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240)

我国首艘豪华邮轮总船价超过50亿元人民币，排水量为13.5万t，一旦发生火灾将会造成极大的财产损失和人员伤亡，因此早期的火灾探测具有重要意义。大型邮轮不同于一般客船，内部含有大量的高大空间，例如：影院、中庭、剧院等。其火灾探测问题相较于陆地建筑要求更高[1]，主要存在以下难点：①探测系统需要满足大量法律与规范，包括国际公约、中英船级社规范、邮轮制造业行规等，由于邮轮建造周期长，还要考虑新规范是否生效等问题；②要求火灾探测预警时间短、误报率低[2]，由于海上救援的特殊性，对火灾预警的要求更高；③探测系统的可靠度要求高，根据SOLAS公约要求，即使发生火灾或者某些探测器失灵，在返港途中要求该系统在其他区域依然可以工作。为使邮轮高大空间的火灾探测工程满足早期探测、准确性高、可靠度高等要求，考虑进行应用多种火灾探测器的联动报警响应试验，根据时间结果给出该空间下多传感器联合探测系统探测器选型的建议。

1 试验概况

本试验依据邮轮设计及建造期间签署的协议要求，在火灾探测器选型及布置位置上满足《International Convention for the Safety of Life at Sea》(SOLAS)公约，《International Code for Fire Safety System》(FSS Code)规范，英国劳氏船级社和中国船级社相关规范。其中，也充分参考并且满足GB 50116—2013《火灾自动报警系统设计规范》和NFPA 72《美国国家火灾报警与信号规范》，NFPA72规范2016版涵盖了一些较先进的火灾探测技术规范与标准，国际上认可度较高。……