杨亮，王顺，吕林

(1.广西玉柴机器股份有限公司,广西 玉林 537005；2.武汉理工大学 能源与动力工程学院，武汉 430063)

目前MARPOL公约中并没有规定颗粒物或黑碳排放的具体限值，但是随着北极航线的开通、全球航运需求的持续增长，预计2050年全球船舶黑碳排放量将是2004年的3倍，黑碳对北极地区冰川的消融作用将尤为突出[1]。为了降低黑碳排放，已有研究，如从调整柴油机喷油参数方面，如通过研究发现主喷分为多次可改善混合气形成过程，抑制黑碳生成[2]；采用多次喷射策略并优化正时和持续期可有效降低黑碳排放[3]。但是国内针对船舶柴油机黑碳排放的研究较少，且缺少探究各喷油参数对黑碳排放的影响规律及分析各因素权重大小的研究。考虑到通过对比喷油参数中各因素权重的大小，可以分析在调整喷油参数的措施中降低黑碳排放的最有效的措施，故通过台架试验分析船舶电控柴油机喷油正时、共轨压力、预喷规律等因素对黑碳排放的影响规律，对比3种权重计算方法。

1 试验设备与方法

1.1 试验设备

试验用发动机为玉柴YC4D和YCA05高压共轨柴油机，主要性能及测量仪器情况见表1、2。

表1 试验发动机参数

表2 试验测量设备型号及生产厂家

1.2 试验方法

试验采用控制变量法，为了保证试验变量的单一性，利用进气空调控制进气温度保持在25 ℃左右，进气湿度控持在55%左右；额定点的排气背压控制在(10±0.5) kPa，进气负压控制在(5±0.3) kPa；冷却水温控制在(85±5) ℃。

利用AVL415SE烟度计测量得到的尾气烟度值FSN经ISO8178-3中规定的计算公式计算得到船舶柴油机排气中的黑碳质量浓度。……