何伟，石新发，贺石中*，冯伟，马红军，唐剑武

(1.广州机械科学研究院有限公司 工业摩擦润滑技术国家地方联合工程研究中心，广州 510700； 2.广研检测(广州)有限公司，广州 510530)

柴油机应用广泛，良好的润滑可有效延长柴油机使用寿命，正确的油品选用十分重要。柴油机制造商会根据发动机类型、排放水平、典型技术，以及使用温度推荐柴油机润滑油的质量等级和黏度等级[1]，GB 11122—2006《柴油机油》规定了各等级柴油机油的黏温性能、理化性能，以及使用性能要求。但这些性能要求的对象为柴油机润滑油新油，油品在实际使用过程中不可避免会受到污染，会因柴油不完全燃烧生成烟炱，并随活塞环与缸套的刮擦混入润滑油[2]；会因喷油泵柱塞间隙过大、喷油器性能不良、回油管漏油等原因使燃油混入润滑油[3]；会因冷却液泄露、空气或燃气中水分冷凝、人为因素等原因使水分混入润滑油[4]，这些污染物的存在会影响柴油机润滑油的抗磨损性能。

国标中有各等级柴油机润滑油需通过的台架试验规定，其中包含烟炱生成对油品黏度增长影响及挺柱磨损的Mack T-8E、Cummins M-11等试验，但其结果均为范围要求，相同质量等级油品其具体使用过程中的性能表现存在差异，且忽视了燃油及水分对油品性能变化和设备磨损的影响。现有研究多集中于烟炱的生成机理、烟炱混入对柴油机油磨损性能变化的影响[5-7]，以及燃油稀释后柴油机油性能变化[8]，缺乏柴油机油受燃油、水分污染后磨损性能变化的考察。……