伍友军,周博,崔海鑫,李晓彬

(1.中国船舶及海洋工程设计研究院,上海 200011；2.武汉理工大学 交通学院，武汉 430063)

随着导弹技术的飞速发展，反舰导弹成为威胁舰船的主要武器之一[1]，特别是掠海飞行的导弹极难防御，一旦导弹穿透舷侧板架在舱内爆炸，会对船体结构产生严重破坏。关于舰船抗损能力的研究，目前国内外多针对重要部位采取局部防护措施[2-4]，国外可见的报道为德国F123舰主甲板采用3道纵向箱型梁结构提高舰船的抗空爆性能，国内尚无采用新型结构形式提高全船抗损能力研究的相关报道。已有的研究[5]，受限于实船布置、工艺水平等因素，相关成果还很难应用于实船。为此，考虑以常规横剖面结构为基础，构建满足施工条件、总布置要求的多方案纵向箱型结构形式，以此为基础构建多方案舱段模型，进行导弹舱内爆炸毁伤效应分析，得到舱室内的毁伤变形及剖口尺寸，作为剩余承载能力分析的输入。采用非线性有限元分析软件计算不同结构的剩余承载能力，分析其抗损能力，最终确定抗损能力较优的方案。

1 箱形横剖面结构构建

选取舰船船中舱段作为初始舰船中横剖面，见图1。

图1 初始横剖面

在常规构型基础上构建含舷侧纵壁的箱型横剖面结构，简称方案一，见图2。

图2 方案一横剖面

构建甲板和舷侧设箱形梁结构的箱型横剖面结构，01甲板～2甲板各设4道箱形纵桁，舷侧设3道箱形纵桁，简称方案二，见图3。

图3 方案二横剖面

图2和图3横剖面面积相当，即结构重量基本相同。……